ボルボV40納車4日目なわけですが、個人的にちょっと不満だったり、あれれ？なところをいくつか。
今どき珍しくボンネット上にウインドーウォッシャーノズルがあります。
最近の車は、ボンネットフードの内側にノズルが隠されていて外観はスマートになっているのに、このとおり存在感たっぷりに鎮座してます。ご丁寧に3つもあるのは北欧の車ならではでしょうか？
ボルボ車は全車種このようにノズルむき出しでしたが、つい先日（2013年8月）行われた大規模マイナーチェンジで、V40以外のモデルはウインドーウォッシャーノズルがボンネット上からなくなりました。
V40だけは歩行者エアバッグの関係でウインドーウォッシャーノズルが内側にできないという書き込みを見た覚えがありますが、果たしてどうなんでしょう？
パーキングブレーキがサイドレバー式です。最初に試乗した時、懐かしくてびっくりしました。
右ハンドルなのに、サイドブレーキレバーがコンソールの左側のままっていうのもいただけません。ちょっと遠くて操作性は悪いです。
なんで時流の電磁パーキングスイッチにしなかったのか謎です。北欧ならではの理由があるのかと思いましたが、ボルボS60なんかはスイッチ式だし。
純正ナビはもうストレスたまりっ放し状態。
どこに何が隠されているのかわかりにくいし、ちょっと切り替えて確認したい情報も探せません。ルートの再探索も直感的にできないし、経由地点ごとの検索条件も設定できない（みたい）。
こんなインターフェースで入力するんですが、反応が鈍い上に濁点とかキーパッドで出たり出なかったり、動作アルゴリズムが理解できないところがあります。あーイライラする。有り得ない。
あと、地点登録して名前をつけたいのですが、漢字変換できない！ ひらがなしか使えないじゃん。だから「自宅」も「じたく」って設定するしかない。もうっ！
あと、カーキーメモリーっていう機能があるようです。（写真の一番上の設定項目）
取扱説明書にも記載があるのに、どうやってもキーリモコン毎にシートやサイドミラー位置なんかがメモリーできないんです。ディーラーに聞いた時も「できません」って言われたものの、説明書を見たらできそうなことが書いてあったので期待したんですが。
カミさんと私で運転するので、それぞれのキーにドラポジを覚えてくれないと非常に不便なんですがね。
仕方なくパワーシートのメモリーボタンを毎回手で押してます。
あと、このメニューの一番下、「インフォテインメントに速度を表示」って項目、これなんでしょう？
チェックしてもしなくても何の変化もないので、気になって仕方がありません。
そうそう、サイドミラー設定で、リバースに入れた時、ミラーが自動的に下向きに移動するようにできるのはいいんですが、その移動が思いっきり内側を向いて思いっきり下側に向きます。もう身をかがめないとミラーが確認できないくらいです。なんでこんなに思い切りミラーの向きを変えちゃうの？
このせいで駐車スペースに車をまっすぐ停めるのが難しくなりました。
更にさらに、V40 T4 SEは最小回転半径が5.7mと大きい！ これは想像以上に小回りが利かないです。
普通に道路を走っているだけなら何の支障もないですけど、スーパーの駐車場とか、狭いところに出入りするときとか、「あれれ、入れないじゃん」みたいなことがありました。ま、これは慣れで何とかなるとは思います。
今どき珍しくボンネット上にウインドーウォッシャーノズルがあります。
最近の車は、ボンネットフードの内側にノズルが隠されていて外観はスマートになっているのに、このとおり存在感たっぷりに鎮座してます。ご丁寧に3つもあるのは北欧の車ならではでしょうか？
ボルボ車は全車種このようにノズルむき出しでしたが、つい先日（2013年8月）行われた大規模マイナーチェンジで、V40以外のモデルはウインドーウォッシャーノズルがボンネット上からなくなりました。
V40だけは歩行者エアバッグの関係でウインドーウォッシャーノズルが内側にできないという書き込みを見た覚えがありますが、果たしてどうなんでしょう？
パーキングブレーキがサイドレバー式です。最初に試乗した時、懐かしくてびっくりしました。
右ハンドルなのに、サイドブレーキレバーがコンソールの左側のままっていうのもいただけません。ちょっと遠くて操作性は悪いです。
なんで時流の電磁パーキングスイッチにしなかったのか謎です。北欧ならではの理由があるのかと思いましたが、ボルボS60なんかはスイッチ式だし。
純正ナビはもうストレスたまりっ放し状態。
どこに何が隠されているのかわかりにくいし、ちょっと切り替えて確認したい情報も探せません。ルートの再探索も直感的にできないし、経由地点ごとの検索条件も設定できない（みたい）。
こんなインターフェースで入力するんですが、反応が鈍い上に濁点とかキーパッドで出たり出なかったり、動作アルゴリズムが理解できないところがあります。あーイライラする。有り得ない。
あと、地点登録して名前をつけたいのですが、漢字変換できない！ ひらがなしか使えないじゃん。だから「自宅」も「じたく」って設定するしかない。もうっ！
あと、カーキーメモリーっていう機能があるようです。（写真の一番上の設定項目）
取扱説明書にも記載があるのに、どうやってもキーリモコン毎にシートやサイドミラー位置なんかがメモリーできないんです。ディーラーに聞いた時も「できません」って言われたものの、説明書を見たらできそうなことが書いてあったので期待したんですが。
カミさんと私で運転するので、それぞれのキーにドラポジを覚えてくれないと非常に不便なんですがね。
仕方なくパワーシートのメモリーボタンを毎回手で押してます。
あと、このメニューの一番下、「インフォテインメントに速度を表示」って項目、これなんでしょう？
チェックしてもしなくても何の変化もないので、気になって仕方がありません。
そうそう、サイドミラー設定で、リバースに入れた時、ミラーが自動的に下向きに移動するようにできるのはいいんですが、その移動が思いっきり内側を向いて思いっきり下側に向きます。もう身をかがめないとミラーが確認できないくらいです。なんでこんなに思い切りミラーの向きを変えちゃうの？
このせいで駐車スペースに車をまっすぐ停めるのが難しくなりました。
更にさらに、V40 T4 SEは最小回転半径が5.7mと大きい！ これは想像以上に小回りが利かないです。
普通に道路を走っているだけなら何の支障もないですけど、スーパーの駐車場とか、狭いところに出入りするときとか、「あれれ、入れないじゃん」みたいなことがありました。ま、これは慣れで何とかなるとは思います。
【追記】
カーキーメモリーの件ですが、ググってみたら皆さんちゃんと機能しているようです。
おかしいなぁ。何度もキーをとっかえひっかえして試したんだけど。
先ほど再確認したら、不思議なことにカミさん用と自分用のリモコンキーでドアを開けたらシートが動き始めてシート位置その他がメモリーされていました。
とりあえずよかった。
カーキーメモリーの件ですが、ググってみたら皆さんちゃんと機能しているようです。
おかしいなぁ。何度もキーをとっかえひっかえして試したんだけど。
先ほど再確認したら、不思議なことにカミさん用と自分用のリモコンキーでドアを開けたらシートが動き始めてシート位置その他がメモリーされていました。
とりあえずよかった。
コメント
コメント一覧 (8)
標識のやつと勘違いしました。
速度うんぬんは、demioさんのいうとおり、ナビ画面の右上に速度が表示されるという機能でした。
ここに速度を表示する意味がさっぱりわかりません。
道路標識をカメラで読み取ってメーターに表示する機能（RSI）はデフォルトで機能してます。
表示されるのは制限速度の追い越し禁止くらいですけどね。
ドアロックの感度は自分のV40は良好ですね。特に違和感はないと思います。PCCですが、車内にキーを残していてもドアロックできてしまうのがLと違います。
ハンドリングはCT200hのほうが反応としては俊敏でした。V40はその分落ち着いていて高速道が楽ちんです。
V40はダイレクト感あるエンジンとミッションの感触がたまらなく楽しい感じです。
自分も不満は、同じような感じですが、ドアロックの反応がわるいです。ドアハンドルに、手をかけても開かなかったり、ハンドルに触ってもロックできなかったりと、Lの時は、ほとんどそんなことは、なかったんですけどね。まあ、自分もこれが初外車なので、こんなものかなぁと思うと同時に、Lのクオリティの高さには感心しますね。
でも、Lにはないハンドリングが魅力です。
> モニターの右上に速度が表示されるやつだと思いますけど、表示されませんか？
そ、そうだったんですか！
私はメーターパネル内ばかり凝視してました。
モニターのほうは地図画面をモニターいっぱいに表示させるモードにしているので、全く気が付きませんでした。
ボンネット、開けてないなぁ。
レバーは助手席側にあるんですね。不自然だ。
けど悩む前にある場所がわかってよかったです。
このクルマ、ドアロックのスイッチが運転席にしかありませんね。お国柄なのか？
私は不要なので、非表示のままですけど。
そうそう、ウォッシャーノズルの中央は、フロントガラスのカメラを洗うためと聞きました。
それと、サイドブレーキレバーどころか、ボンネットを開けるレバーなんて助手席の足元（2枚目の写真の右上付近）ですからね^^
不満以外は満足ってことですから！
カーキーメモリーの件、先ほど再確認したらなぜかちゃんと機能するようになりました。謎だ・・・
「インフォテインメントに速度を表示」はｄｅｍｉｏさんも分かりませんか？
不満点を先に書きましたが、満足点のほうが何倍もあります。
走って楽しいのは何よりだと思ってます。
大体同じような感想です。
ただ、最小小回り半径は、ムラーノと同じなせいか全然気になりません（笑）
でも、他のオーナーさんも結構気にしてタイヤ変更したりしてますね。
キーごとのメモリーは出来るはずですよ。
リバース時のミラー設定は自動を解除して、タイヤ止めとの位置関係を見るときだけ手動で動かしてます。
普通の車のようにバック時に使うのは、使用してないメモリーボタンに記憶させてます。
いずれにしても、面倒だし、あのデフォルトの動きの意味が分かりませんね〜
まぁ総じて、車両価格で頑張った代償だと思って我慢してます[絵文字:i-235]